工業(yè)化階段的結(jié)束使制造業(yè)增長乏力，其投資收縮;城鄉(xiāng)人口、土地、資金雙向流動不順暢和要素利用不能盤活;服務(wù)業(yè)領(lǐng)域體制障礙很大，投資不能正常進入;新的增長領(lǐng)域，又沒有被開拓。這種大格局的變動，導(dǎo)致了國民經(jīng)濟增長的下行。

　　從中國經(jīng)濟的動態(tài)增長來看，人口長達35年之久的超低生育率和低增長率，導(dǎo)致很嚴重的人口少子化和老年化，特別是22歲到44歲消費、就業(yè)、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)之主力人口的萎縮，加之人口流動和城市化的扭曲，導(dǎo)致了勞動力供給的相對和絕對減少，總需求的持續(xù)疲軟，以致于生產(chǎn)成本的上升，和供給的全面過剩。

　　勞動力成本的快速上升，使相當多的制造業(yè)相對于東南亞、印度、北非等地，失去了比較成本優(yōu)勢，使大量的勞動密集型的制造業(yè)向外轉(zhuǎn)移。結(jié)果，既使制造業(yè)的投資建設(shè)放緩，甚至收縮，又使制造業(yè)的增長速度下行，還使出口競爭力受到影響，貨物出口增長再現(xiàn)了負增長。

　　從國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)及其消費需求看，由于22歲到45歲經(jīng)濟主力人口的猛烈收縮，導(dǎo)致了住宅和汽車等消費的突然萎縮(有人認為汽車按照發(fā)達國家的萬人擁有水平，還有上升空間。但是，農(nóng)村人口大量的是老人，城市人口老年化程度更高，這兩部分人口對汽車的需求愿望和能力都較低。);而住宅和汽車需求的放緩和疲軟，致使與此有關(guān)的鋼鐵、煤炭、水泥、有色冶金、建筑材料、家俱、家電、機械制造、橡膠等及其關(guān)聯(lián)和配套制造業(yè)、建筑安裝工業(yè)等全面過剩。

　　由于對人口流動的管制及其對城市化的影響，雖然2015年城市化水平還只有56.10%，農(nóng)村中目前還有60346萬人口，但是其中老齡化的程度已經(jīng)非常高，已經(jīng)指望不上這部分人口向城市遷移;雖然，在城市中有務(wù)工勞動力人口27747萬人，但是由于城市中沒有其住宅、公共服務(wù)和社保，相當多的部分，中老年時，還是要回到農(nóng)村。

　　其經(jīng)濟后果是：未來經(jīng)濟增長相當程度上失去繼續(xù)推動城市化進程的動能;城鎮(zhèn)的住宅生產(chǎn)供給過剩，而其需求卻流回農(nóng)村;由于農(nóng)村收入，特別是農(nóng)村老年人口收入和保障是城市的三分之一，甚至更低，未來不但不可能再指望這些人口成為汽車和住宅的消費主力，就是普通的消費水平也比城市老年人口低得多，形成巨額的消費塌陷。

　　這樣扭曲的局面，對中國未來經(jīng)濟大的格局和趨勢，形成了以下重大的影響。

　　首先，傳統(tǒng)工業(yè)化提前10到15年結(jié)束。傳統(tǒng)的工業(yè)化發(fā)展階段比一般國家至少短了10到15年。比如，中國臺灣地區(qū)8%以前的經(jīng)濟增長時間，從1950年到1997年，長達48年，從8%速度掉下來的那年，人均GDP為當年匯率價14048美元;韓國8%以前的經(jīng)濟增長時間，從1960年到2002年，長達43年，從8%速度掉下來的那年，人均GDP為當年匯率價12094美元;而中國1978年時，官方高估匯率人均GDP為244美元，黑市匯率為人均39美元，即使乘以購買力平價3倍，人均GDP大約為120美元左右，城市化水平只有17.9%;從那里算現(xiàn)代意義經(jīng)濟增長，8%以前的時間，從1979年到2011年，只有33年，從8%速度掉下來的那年，人均GDP為當年匯率價5447美元。

　　正常的工業(yè)化階段，一般是一個經(jīng)濟較高速度增長的發(fā)展區(qū)間�？梢钥闯觯瑥娜司鵊DP看，2011年時，我們并沒有達到工業(yè)化完成時的收入水平;從時間看，我們與韓臺相比，8%以前增長的時間，實際也就是工業(yè)化時間短了10到15年。

　　其次，產(chǎn)業(yè)提前轉(zhuǎn)移，但準備不足。由于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)過剩，特別是制造業(yè)利潤較薄，提前逐步地向國外轉(zhuǎn)移，特別是2015年以來，開始較大規(guī)模地向外轉(zhuǎn)移，并且中國對外非金融國際直接投資規(guī)模從2016年開始大于境外對華非金融國際直接投資規(guī)模。

　　然而，由于工業(yè)化的時間縮短，各方面準備不足：(1)品牌和渠道積累不足。從品牌積累和市場渠道方面看，以往國內(nèi)許多制造業(yè)為國外品牌代工生產(chǎn)，國內(nèi)積累的國際知名品牌較少，在國際上銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)也沒有成熟。(2)產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面的問題。從產(chǎn)品質(zhì)量看，由于工業(yè)化短了10到15年，粗放性大規(guī)�；�生產(chǎn)期轉(zhuǎn)型和過渡的時不長，從標準水平到工匠精神，再到有質(zhì)量和性能的產(chǎn)品，沒有形成精細化制造的秩序和過程。

　　(3)主體還沒有形成中國有競爭力的跨國公司。以往大型國企和私營企業(yè)走出去是為了尋工程和找資源，或者修路筑壩，或者出去尋找和投資油氣田和鐵銅等礦區(qū);而小微企業(yè)走出去，主要是投資和興辦餐飲、小旅館、加油站、超市等，這部分向國外的投資者有可能移民，投資有去無回。主體上看，主要是國有企業(yè)出去，或者大中型的私營企業(yè)走出去，從主體上看，沒有形成中國有競爭力的跨國公司體制。

　　(4)走出的軟實力不足。在文化融合、宗教交流、新聞輿論、企業(yè)形像、民間組織、契約談判、規(guī)則制定等方面，中國經(jīng)濟外交，以及走出去的企業(yè)，都沒有準備，經(jīng)驗不足，競爭力不足，因軟實力不強而失敗的投資和項目也很多。

　　再次，受阻和不能市民化的半城市化。無論主觀意愿如何，農(nóng)村人口城市化，是一個國家從不發(fā)達國家向發(fā)達國家轉(zhuǎn)變的必然過程。世界上還沒有一個人口大部分在農(nóng)村，而成為現(xiàn)代化發(fā)達國家的案例。

　　(1)城市化受阻淤積巨額的農(nóng)村中老年人口。由于過去城鄉(xiāng)分割的戶籍管理體制，導(dǎo)致了數(shù)億人當年沒有能及時地從農(nóng)村逐步地向城市轉(zhuǎn)移，使其失去了提升教育水平、成為產(chǎn)業(yè)工人、城鎮(zhèn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、知識代際傳承、收入水平提高、消費水平升級等這樣的機遇。

　　而這樣巨額的人口，現(xiàn)在成了農(nóng)村的中老年人口，就知識、技能和資金能力，他們不可能再向城市轉(zhuǎn)移，不可能成為購買住宅和汽車的消費能力人口，是人力資本含量最低的人群，無法成為繼續(xù)推動國民經(jīng)濟高速增長的動能。

　　一些經(jīng)濟學(xué)家們在計算未來的國民經(jīng)濟增長速度因素時，忽視這樣巨額人口的特殊性，將中國城市化水平、每萬人購買家庭汽車水平等簡單與日本、德國、韓國、中國臺灣等地比較，推斷中國若達到這些國家城市化水平、每萬家庭汽車擁有量等發(fā)展指標，國民經(jīng)濟還有巨大增長潛力。這顯然是錯誤的。

　　(2)城市化的回逆。由于進入城鎮(zhèn)農(nóng)民工在農(nóng)村沒有財產(chǎn)性收益，大部分農(nóng)民工因城鎮(zhèn)中的房價太高而不能購買務(wù)工地的住宅，許多城市不向進城農(nóng)民工子女提供平等的公共教育服務(wù)，農(nóng)民工的醫(yī)療和養(yǎng)老保險不能異地轉(zhuǎn)移和接續(xù)，并且參保率較低。因此，進入城鎮(zhèn)中務(wù)工的許多農(nóng)民，并沒有成為真正的市民。

　　他們中相當大的比例，青年時從農(nóng)村出來到城鎮(zhèn)中務(wù)工，為子女的教育結(jié)婚和在村子建房及鎮(zhèn)上及縣城購房掙錢開支，而到老年失去務(wù)工能力時，再回到農(nóng)村養(yǎng)老終生。也即中國的城市化，相當多的人口流動，是農(nóng)民工青年出來進城，老年回到農(nóng)村，沒有市民化的“城市化”。這部分人口，也不可能成為買車和購買城鎮(zhèn)住宅的經(jīng)濟主力人口;回到農(nóng)村后，與城鎮(zhèn)老年人口相比，消費水平也要低得很多，形成消費需求塌陷人群。

　　(3)城鄉(xiāng)空間上的二元分層，又被轉(zhuǎn)移入城市中，形成新的人群之間的二元分層。相當多進城務(wù)工的80后和90后，以及以后的21世紀后，他們進城務(wù)工后，與其父母相比，不愿意從事體力勞動;掙錢以自己生活消費和積累為主，匯回家鄉(xiāng)的越來越少;他們不會從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，其土地可能流轉(zhuǎn)了，或者農(nóng)村中沒有他們的宅耕林地了。

　　因此，他們中有的因生活方式等可能不愿意再回農(nóng)村，有的因沒有土地和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技能回不了農(nóng)村。然而，由于他們也是購買不起城鎮(zhèn)住宅，其子女仍然得不到公共教育服務(wù)，社會保障薄弱并沒有以房養(yǎng)老可能。這些沒有完全市民化的新農(nóng)民工人口，其收入水平、財產(chǎn)擁有、公共服務(wù)享受、社會保障、消費能力等方面，與城鎮(zhèn)戶籍居相比差距很大，形成城市內(nèi)人群的二元分層，實際是將原來城鄉(xiāng)地域上農(nóng)民與市民的二元分層，轉(zhuǎn)移到了城市之內(nèi)，形成了新的二元分層。

　　再次，服務(wù)業(yè)發(fā)展階段提前到來。從中國城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動來看，過去由于上述戶籍等諸方面的障礙，使城市化滯后，而城市化水平與服務(wù)業(yè)發(fā)展高度相關(guān)，使服務(wù)業(yè)發(fā)展也滯后;建國后60多年無論是計劃經(jīng)濟時期，還是市場經(jīng)濟階段，都推進工業(yè)的現(xiàn)代化，使得工業(yè)化超前。

　　然而，由于經(jīng)濟主力人口的突然收縮，加之人口流動受阻造成的住宅、汽車和其他消費塌陷，使得工業(yè)全面提前過剩。而人口中老年人口快速增長，再加上青少年人口勞動的非體力化和消費觀念方式的改變，諸如旅游、教育、醫(yī)療健康、文化藝術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)等消費增長較快，國民經(jīng)濟服務(wù)業(yè)化階段提前到來。然而，這些領(lǐng)域，大多都政府和國有壟斷，管理體制僵化，計劃經(jīng)濟和行政化色彩較濃，在準入、資本、經(jīng)營等方面沒有完全向社會開放。

　　總之，工業(yè)化階段的結(jié)束使制造業(yè)增長乏力，其投資收縮;城鄉(xiāng)人口、土地、資金雙向流動不順暢和要素利用不能盤活;服務(wù)業(yè)領(lǐng)域體制障礙很大，投資不能正常進入;后面再提到的，新的增長領(lǐng)域，又沒有被開拓。這種大格局的變動，導(dǎo)致了國民經(jīng)濟增長的下行。引起這樣大格局變化的基礎(chǔ)因素，是人口增長速度和結(jié)構(gòu)的劇烈變動及人口市民化的長期受阻。