繼共享單車之后，成都正在加快擬定新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展指導(dǎo)意見，鼓勵(lì)、推動(dòng)、規(guī)范其發(fā)展。同時(shí)，成都還將加快研究促進(jìn)共享停車發(fā)展的辦法和舉措，整合停車資源，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車融合發(fā)展。

        近日，成都市交委主任劉兵透露，繼共享單車之后，成都正在加快擬定新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展指導(dǎo)意見，鼓勵(lì)、推動(dòng)、規(guī)范其發(fā)展。同時(shí)，成都還將加快研究促進(jìn)共享停車發(fā)展的辦法和舉措，整合停車資源，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車融合發(fā)展。

        “共享出行是共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)交通融合的產(chǎn)物，是一種‘只求所用、不求擁有’的經(jīng)濟(jì)模式，能用較少的交通工具存量滿足較多的服務(wù)需求，這與綠色發(fā)展要求一致。”劉兵介紹，共享單車能有效解決出行“最后一公里”的問題，而新能源汽車分時(shí)租賃可極大提高汽車的使用效率。根據(jù)測算，1輛分時(shí)租賃汽車可有效替代5-8輛私家車。

        推動(dòng)共享出行，成都已有不少成功嘗試。數(shù)據(jù)顯示，自去年11月16日共享單車投放成都以來，截至今年3月14日，成都中心城區(qū)投放總量已超過38萬輛，注冊用戶數(shù)達(dá)460萬人次，累計(jì)服務(wù)逾4500萬人次，日均騎行量已達(dá)150萬人次以上。

        此外，《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》去年11月5日出臺(tái)，在全國創(chuàng)新建立了傳統(tǒng)巡游車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車融合發(fā)展的“成都模式”。目前，成都傳統(tǒng)巡游車企業(yè)已有1300輛巡游車加盟滴滴出行，從事既可巡游也可網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的客運(yùn)出租汽車服務(wù)，單車月營業(yè)額較之前增加1200元以上。

        隨著共享出行的快速發(fā)展，新能源汽車分時(shí)租賃也悄然進(jìn)入成都。目前，在成都運(yùn)營的企業(yè)主要有EV-CARD、盼達(dá)和SODA出行三家，共投入新能源汽車900余輛。其便捷的注冊、取車、還車、結(jié)算支付方式，以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特性，得到了市民的認(rèn)可，運(yùn)營企業(yè)積極性高漲。眼下，成都市交委正加快擬定相關(guān)方案，將適時(shí)出臺(tái)新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展指導(dǎo)意見。

        為解決停車難問題，成都市交委還加快研究促進(jìn)共享停車發(fā)展的辦法和舉措，整合停車資源，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車融合發(fā)展；推動(dòng)既有停車資源開放共享，提高停車設(shè)施利用率；推行錯(cuò)時(shí)停車，鼓勵(lì)有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公類建筑共享停車泊位；允許個(gè)人利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，將個(gè)人所有停車設(shè)施錯(cuò)時(shí)、短時(shí)出租（出借），并取得相應(yīng)收益等。此外，成都還將繼續(xù)強(qiáng)力推動(dòng)ETC的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)由人工收費(fèi)向ETC電子收費(fèi)為主收費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變。